On 21. mai 2010, algab Tallinna ralli. Klassis E10 alustab võistlust 22 meeskonda, nende hulgas Kivistik-Tsirna ning Rohusaar-Oja. Siin on nende lugu. 

Vanad pinginaabrid, praegused kursusekaaslased. Taavi on see, kes Rudolfi ralli juurde tõi. Ei tea, kas nüüd tuleb otsust kahetsema hakata, sest just Rudolfist on saanud Taavi kõige suurem konkurent.

Ja nii nad alustavad Taavi Kivistik koos debüteeriva kaardilugeja Romet Tsirnaga numbri all 73 autoga Opel Astra GSI ning Rudolf Rohusaar koos laenatud kaardilugeja Siim Ojaga numbri all 74 autoga Nissan Sunny GTI.

Ralli esimene, 1,6 km pikk Lauluväljakul sõidetud asfaldikatse ei too klassivõitu kummalegi meeskonnale. Taavi-Romet peavad leppima viienda kohaga, kaotust võitjatele 1,3 sekundit ning Rudolf-Siim kuuenda kohaga, kaotust Taavile ja Rometile omakorda 0,5 sekundit. Eks selline rahvasuus Miki-Hiire nime saanud lisakatse asju paika ei panegi ning õige ralli algab tavaliselt alles laupäeval, kus tuleb kiiresti sõita ligi 100 kilomeetrit kruusateid.

Ralli teisel ehk teise päeva esimesel, Jaanika nimelisel ja ligi 12 kilomeetri pikkusel kiiruskatsel saavad hoo üles Taavi ja Romet, saavutades klassivõidu. Rudolf ja Siim tõusevad selle katse järel küll absoluutarvestuses kolmandale kohale, kuid kaotus Taavile ja Rometile suurenes ligi seitsme sekundini.

Rudolf: „Tagant järele mõeldes siis siin me ilmselt oma esikoha kaotasimegi. Ei saanud katse alguses hoogu üles, legendiga oli probleeme. Teises pooles saime rütmi ja hoog tuli ka, aga nagu öeldakse, siis selleks ajaks oli juba liiga hilja.“

Ralli kolmas kiiruskatse Adila, pikkusega veidi alla 10 kilomeetri, kuulub taas kord Taavile ja Rometile, kuid Rudolf ja Siim on otsustanud korralikult jälitama hakata. Kokkuvõttes vahe küll suureneb kolme sekundi võrra, kuid samas näitab see kolm sekundit, et kahe paari sõiduvahe on hakanud vähenema. Keegi ei saa veel rahulikumalt hingata. Lisaks neile kahele nimetatule on ju klassis veel 20 meeskonda, kellest keegi tagurpidi ei sõida ning paljud klassivõitugi jahivad. Aga duelli ei sekku tõsiselt siiski keegi, võib-olla otsustatakse lasta asi noortel omavahel õiendada :)

Lühikese pausi järel hoolduspargis suunduvad mehed juba tuttavatele katsetele, ees ootavad nii Jaanika kui Adila teine läbimine. Raja olukord on muutunud halvemaks, teedel on palju kive ning lisaks kiirele sõidule tuleb juba mõtlema hakata sellele, et auto tervena finišisse tuua. Neljanda katse võit läheb jälle küll Taavile-Rometile, kuid Rudolf ja Siim tulevad tõusvas tempos, kaotades katsel ainult 2,1 sekundiga. Pole parata, kõigil tuleb edasi pingutada. Lähim konkurent on jäänud juba enam kui poole minuti kaugusele, seega võivad duellipidajad selles osas pisut kergemini hingata. Aga pikalt ei saa Taavi hinge tõmmata, sest Rudolf hingab juba liigagi kõvasti kuklasse.

Ja viiendal katsel juhtubki see, mida liidrid siiani kartnud on, katsevõit läheb Rudolfile ja Siimule, kes küll absoluutjärjestuses esikoht veel ei saa, kuid vahet vähendatakse 6-sekundini. Viienda katse järel suundutakse jälle hooldusparki, et hetk puhata, autot kõpitseda ning seejärel uutele katsetele siirduda. 

Ralli kuues katse on kõigile varasemast teada, pisut üle 15 kilomeetri Sooniste. Kiire, laial teel ehk tavapärane Tallinn. Ja üllatus tuleb nagu pauk luuavarrest, kumbki duellipaarist ei saa võitu. Ralli alguses hädas olnud Sinijärv-Loel teevad Hondal kiireimat sõitu. Rudolf-Siim saavad kirja teise aja ning Taavi- Romet ALLES kolmanda. Rudolf ja Siim on vaikselt, kuid kindlalt vähendamas absoluutarvestuse vahet ning ise klassivõitu soovimas.

Seitsmendal katsel, millel nimeks Lehetu (nimeks sobiks pigem Teetu) ning pikkust alla 10 kilomeetri, kuid mille teeolud juba kirjutamise ajal olid hullemad kui Tallinna tänavad, nõuab lisaks kiirele sõidule oskust auto tervena finišijoonest üle tuua. Jälle üllatus! Err-Goldberg võidavad katse, Taavi-Romet kolmandad ning ekipaaž „eesmärk viib sihile“ ehk Rudolf-Siim taas teised, vähendades vahet absoluutarvestuses 3-sekundile. Taavi, kas väsimus tuli peale??

Järjekordse lühikese pausi järel tuleb uuesti samadele katsetele minna. Sooniste katsevõit Rudolfile ja Siimule, lõpuks ometi on nad eesmärgile jõudmas, tempo on üleval ning vahe hetkel veel klassiliidrite Taavi ja Rometiga olematu 0,3 sekundit. Taavi ja Rometi ise saavad sellel katsel kirja jälle alles kolmanda aja, oma nina pistavad liidrite heitlusesse Sinijärv-Loel. Ees ootab ralli otsustav katse. Ei, mitte ralli viimane, vaid eelviimine, aga otsustav just seetõttu, et teeolude pärast saab see autodele tõsiseks katsumuseks olema. Paljudel on mõtteis küsimus, et kas on ikka kindel, et tegemist on ralli- mitte offroad autode rajaga? Ei ole isegi mõtet väita, et Poolas on hullemad rajad, sest isegi seal ei ole nii meeletult rööpas ja aukus radasid olnud. Aga pole parata, tuleb minna, esikoht on jagamata ning ka paarisrada sõitmata.

Taavi ja Romet stardivad. Katsel puruneb rehv. Kas nüüd ongi kõik? Katse lõpus rehvi vahetama hakates saabuvad finišisse Rudolf ja Siim… velje peale! Ka neil purunes rehv, aga läks veel kehvemini. Umbes kolmandik rajast tuli nii sõita, lisaks lõhkus tee auto esisilla, mille lahkujooksu tõttu auto alajuhitavaks muutus. Katsevõidu saavad küll Err-Goldberg, kuid Taavi ja Romet edestavad põhikonkurente 7 ja poole sekundiga. Seega on enne viimast, Laitses sõidetavat paariskatset, vahe kasvanud ligi 8-sekundiliseks. Kas 2,2 kilomeetrisel rajal on võimalik see aeg võita või kaotada?

Viimase katse eel on põhimõtteliselt mõlemad meeskonnad juba rahulikumad, viimane Lehetu oli siiski otsustav, Rudolfi ja Siimu auto on nii palju kahjustada saanud, et esikoha püüdmise asemel tuleb mõelda sellele, kuidas teist kohta hoida. Ja nii jääbki, viimasel katsel saavad võidu Taavi-Romet, edestades Rudolfit-Siimu 1,4 sekundiga.

Taavi: „Enne Laitset oli juba rahulikum jah. Enam ei pingutanud täiega, sõitsime oma sõitu.“

Rudolf: „Meil oli esisillal umbes 5 cm lahkujooksu, auto oli alajuhitav, Võidu asemel keskendusime sellele, et teist kohta hoida.“

Sõidetud on 99 kilomeetrit rallikatset. Finišis on kahe parima vahe kõigest 9,2 sekundit. Aga see ju ongi ralli, kus tuleb täpselt viimase meetrini pingutada mees-mehe vastu võitluses.

Palju õnne, Taavi, esimene rallivõit!

Taavi: „Eks ta õnnega pooleks tuli, aga põnev võistlus oli küll. Rudolf ja Siim startisid terve ralli meie järel, teadsime õnneks kogu aeg üksteise aegasid. Pingutada tuli kõvasti. Lehetu teisel läbimisel, kui rehv katki läks, võttis meele mõruks. Lisaks sõitsime katse lõpus eelsõitja tolmus. Olime üpris kindlat, et katse lõppeb meie kahjuks. Kui Rudolf ja Siim saabusid ka katkise rehviga ja saime teada, et olime neid 7 sekundiga edestanud, tundus, et meil oli lihtsalt sel korral rohkem õnne.“

Aga kuidas jääb, Rudolf, kas lõunas nõuad oma?

Rudolf: „Tahaksin küll, aga see ei ole kindel. Eesti sõjavägi kutsub ja kas sealt sõitma pääsen, on alles lahtine. Teadsin juba ralli alguses, et Taaviga saab raske duell olema, ta on kiire. Loodame, et Rally Estonial oleme mõlemad kohal ja tuleb veelgi põnevam sõit.“  

Katus lömmi ja nael kummi, poisid!